8年！广佛地铁全线终贯通！未来还有这些两地线路你不可不知！
今日，广州又有3条地铁线路开通，地铁运营里程增加至478公里。过去一直“手无寸铁”的从化也正式进入地铁时代，广州由此实现区区通地铁！
其中，广佛线（燕岗-沥滘）的开通也意味着2010年开通首段的中国大陆第一条城际地铁终于迎来全线通车。
△广佛线沥滘站通车仪式
在轨道交通建设方面，广佛两地亲密关系，全国无人能比。
根据规划，未来广佛两地将共有10条直通的地铁线路！选择在一座城市居住，另一座城市工作，未来或将在广佛之间变得越来越平常。
通常来说，连通两城的地铁线路，广州一端地铁站点附近的楼盘价格都要比佛山一端的高出不少。
因此很多人也会将置业目光投向价格更低的佛山。不过需要指出的，目前佛山的主城区均实行限购政策，广州买家需要有一年以上社保才能在佛山限购区域置业。
两地直通地铁线路逐条看。
1
作为中国大陆首条城际地铁，广佛线全线（新城东-沥滘）今日通车。
广佛线燕岗-沥滘段虽然只新增运营车站3座，但对于海珠中南部以及番禺的街坊来说，往返佛山以及广州其它地区有了快捷的通道，经常往返两地的“广佛候鸟”再也无须绕道其它线路了！
△通车首日的广佛线沥滘站
自2010年线路首段开通起，8年来共经历4次分段通车，如今已形成穿梭于广州海珠、荔湾与佛山南海、禅城、顺德等区域的骨干线路，享受地铁服务日均超过35万人次，是广佛同城最直观的体现。
△沥滘站首日换乘客流
广佛地铁的开通，串联起广州和佛山两个城市的中心城区，而佛山相对较低的楼价也让部分对广州高楼价望而却步的置业者看到了曙光。
就广佛线广州段来看，一手楼供货量相对集中的广钢新城片区，覆盖有广佛线的西塱站和鹤洞站，在售一手盘楼盘均价在4.5万-5.5万元/㎡。
△广钢新城楼盘
其中广钢新城第一个开卖的楼盘中海花湾壹号，在售73-136㎡二至四房单位，均价4.8万元/㎡，入手最小户型约需350万元。
而区域内唯一以毛坯交楼的振业天颂花园在推产品涵盖36-142㎡一至四房户型，可选择性更广，毛坯均价约4.5万元/㎡，最低置业门槛约162万元。
广佛线佛山段方面，早期供货量相对集中的桂城千灯湖板块，涵盖金融高新区、千灯湖、雷岗三个地铁站，便利的交通受到不少广州买家的青睐。
板块内如今一手房源较少，在售的一手楼盘主要有宏宇景裕豪园、滨江1号等，均价2.2万-2.7万元/㎡不等。
二手方面则选择较多，质素较高的二手楼盘报价超过3万元/㎡。该板块内的保利的楼盘较多，保利花园最低报价约2.7万元/㎡。
来到广佛线佛山的端点，此处位于顺德北部的佛山新城，是佛山近年来重点打造的新城区。区域内有佛山图书馆、佛山公园、世纪莲体育中心等配套，生活氛围逐渐浓厚。
△佛山新城
目前地铁站周边在售一手楼盘不多，均价1.65万-2万元/㎡左右，其中金海M-city以毛坯交楼。
2
2016年11月，佛山市顺德区正式启动建设广州大学城卫星城。项目选址顺德北部的陈村、北滘等片区，重点围绕发展智能制造、生物医药和会展等新产业。以北部片区为核心，建设广州科学城-大学城-顺德北部片区“科技创新走廊”，并将吸引数以万计的高端人才在卫星城内落户。
△顺德北部片区
如今，继广佛线之后，往来广佛两地的又一条地铁线路广州地铁七号线西延顺德段也传来了好消息。
起于美的大道，途经北滘、陈村等顺德北部地区，最终接入广州南站的七号线西延段，土建工程已完成过半，预计明年6月底可实现车站主体工程完工及全线盾构下井，并将于2020年3月全线铺设轨道、同年年底实现正式通车。
线路通车后，将与现有七号线一期贯通，经广州南站直达大学城南。届时，顺德北部到广州大学城，最快只需约半小时。
相信不少广州买家，尤其是番禺买家早已看好顺德北部的楼市。
目前沿线的一手刚需产品单价多数在2万出头-2.5万元左右，对于动辄3、4万起步的番禺来说确实有较大的吸引力。
不过，顺德的陈村、北滘属于佛山限购区域，广州买家需要有一年的佛山社保才能在顺德置业，这也在一定程度上抑制了该区域的楼价上涨。
3
佛山地铁二号线一期已于2014年6月28日开工，计划2020年开通运营。线路连接了佛山禅城东西部以及广州南站客运枢纽，不但为中心城区往来广州南站提供快捷通道，还将轨道交通开进了充满岭南水乡田园风光的南庄绿岛湖片区。
绿岛湖位于禅城区南庄镇，属于限购区域，目前仍是楼价洼地。片区将会有佛山地铁二号线通过并设置堤田站，车站周边目前在售一手楼盘有保利翡翠公馆、金茂绿岛湖等，均价为1.7万-1.8万元/㎡。
根据广佛两市的轨道交通规划，除了上面提到的地铁线路，以下这些跨市线路则尚处于中远期规划阶段。
线路全部建成开通后，广佛之间往来将会有四通八达的轨道交通路网。
4
佛山地铁四号线起于三水工业大道，止于南海三山新城港口路，计划2019年动工建设，2025年建成通车。
未来，线路还将继续向东延伸至番禺大石，建成后将加强番禺与佛山市中心的联系。该段目前尚未有建设计划。
5
佛山地铁十一号线南起顺德细滘站，北抵荔湾鹤洞东站，沿途串联起佛山顺德、南海以及广州荔湾，并且在鹤洞东站与广州地铁十一号线（环线）对接换乘。通过这一换乘，实现与广州轨道18条线路“全衔接”。
目前线路已经纳入佛山市城市轨道交通建设规划，正在等待国家发改委的批复。
6
线路规划途经番禺区未来的广州新城核心，从紫坭站经番禺广场站至广汽基地站，大致为自西向东走向。
线路建成后，可与三、四、八、十八、二十二号线接驳，是未来广州新城的核心轨道交通网的重要组成线路。
根据此前佛山铁投与广州交通规划研究所发布的《广佛两市轨道交通衔接规划》，本线路将由沙湾紫坭向西延伸至顺德城轨站，并与佛山地铁九、十一号线无缝对接。
不过线路仍在远期规划当中。
7
原计划从穗盐路延伸至佛山西站的广州十九号线，将调整为广州二十八号线。
而广州十九号线将改走三山新城，连接荔湾、海珠、天河，止于黄埔姬堂村。线路计划2021-2025年实施。
8
线路起于佛山西站，途径南海区、荔湾区、海珠区、天河区和黄埔区，贯穿旧城中心区、广州市中心组团和天河CBD，止于广州第二机场站，大致呈东西走向。
由于属于远期规划，目前具体走向与站点暂未最终确定。
9
该路线是佛山地铁线网中的又一条南北向干线，现时主线规划南起顺德葛岸，在南海大沥折向东，至广州滘口站止；支线则从大沥继续向北，终于里水。
线路属于佛山地铁远期规划，暂未有动工建设时间表。
10
线路原计划从狮山城际站至广州槎头站。
但从广州白云棠溪枢纽最新规划看，接入该枢纽的6条地铁线路中，就有佛山八号线。
也就是说，佛山八号线将从槎头继续往东延伸经过棠溪，并深入白云区至云溪公园。
该线路了已纳入佛山2030年轨道线网规划，具体动工时间待定。
采写 by 小谷
编辑 by 小谷
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